衛星星空新賽道 臺灣產業新契機

隨著低軌衛星逐步邁向商業應用，其覆蓋廣和低延遲的優點，打開更多網路運用的可能性。台灣網路資訊中心董事長黃勝雄用一種浪漫的形容，說著次世代衛星通訊的競賽：過去天上只有幾千顆星星，現在是幾萬，甚至幾十萬顆星星，抬頭看看未來數以萬計甚至數十萬衛星的星空，這個新的賽道變大了！那台灣的產業也就有更多的參與機會。

行動通訊從 4G 發展到 5G，並即將邁向 6G 時代，傳輸能力提升與網路延遲的降低帶給人們更快速的網路，黃勝雄指出，目前臺灣約有 100 多個企業已採用 5G 作為企業專網，包括內部製程、物聯網 IOT，但對一般使用者來說，好像只是網速快了一點、資費也高了不少之外，還沒有明顯感受到 5G 帶來的轉變，但其實一場跳躍性的改變正在醞釀中。

台灣網路資訊中心董事長黃勝雄。（圖／蔡雨婷 攝）

低軌衛星助 6G 威力加成 物聯網、自駕車落地在即

黃勝雄說明，過往無線網路的使用必須仰賴基地台的建置，有基地台、有訊號才有網路，因此感應式的物聯網或車感系統都需要相關基礎設施的支援，才能實際運用。隨著低軌衛星逐步商品化，手機等設備可以不間斷的隨時從地面的基地台或低軌衛星收到訊號，因此包括物聯網、自駕車等技術得以暢通運作，且搭配 AI 科技更展現其威力。

自駕車示意圖。（圖／Vecteezy）

例如今年三月南非在海底纜線斷了的狀況下通訊不受影響，就是因為有低軌衛星備援。黃勝雄指出，當低軌衛星技術完成落地營運且資費讓人可負擔後，遍地開花的榮景即將發生。就如從固網進入行動網路時，人們從使用電腦、筆電為主，快速轉向人人用手機即可上網，並開展眾多服務的巨大轉變，尤其是過往纜線、無線網路基礎設施較為貧乏的發展中國家的加入，將帶來廣大的市場與機會。

是開創也是獨佔 SpaceX 開起衛星通訊新篇章 

人類研究衛星已有六、七十年歷史，過去一直都是各國政府以「軍備競賽」的思維在支持。黃勝雄認為 SpaceX 的成功既是「時代創造英雄」亦是「英雄創造時代」。伊隆·里夫·馬斯克（Elon Reeve Musk）於 2002 年所成立新創公司 SpaceX，初期以民間眾籌的一百億美金投入低軌衛星產業，將許多已有研究成果、接近可行但尚未實際應用的技術一一實現，包括可回收火箭、小型衛星、衛星間傳遞訊號等技術陸續推向產業化，甚至反過來承接 NASA 的衛星發射、太空任務等計畫，例如在 2022 年成立星盾（Starshield）部門，由 12 顆低軌衛星進行 300 公里高空照相等任務，收集全球情報。SpaceX 為世界帶來低軌衛星商業運用的突破，但同時也造成目前天空的獨佔（約有七成的衛星為其所屬），目前難有可以抗衡的對手。

SpaceX。（圖／SpaceX-Imagery）

抬頭望幾十萬低軌衛星 擴大的新賽道考驗臺灣產業

低規衛星示意圖。（圖／Vecteezy）

在此局勢下，臺灣在低軌衛星產業的角色呢？黃勝雄指出，在高軌衛星的晶片、晶片系統整合、天線等技術，臺灣多有參與，尤其晶片一直是臺灣的強項。低軌衛星進入商業運用後，不僅全球衛星數量會從過去的幾百顆暴增為幾萬顆、甚至數十萬顆，且每六年就要汰換一批，晶片、小型系統整合、終端設備等硬體需求也相應增加。

除了晶片、終端設備與 AI 科技相關等硬體優勢的持續精進，臺灣相關產業也可以進一步參與終端設備與核心系統整合的研發。另外，臺灣目前還沒有參與發射場域的相關技術，若能在此領域中投入並發展相關技術也是一個機會。再者，因應網路電信公司營運需求，也可預見將需要大量軟體服務。

黃勝雄提醒，不管是建立自主的通訊衛星，或是想要尋求國際合作，如何將個別成熟的技術串接起來，是臺灣面臨的考驗。黃勝雄直言，雖然已掌握不少關鍵技術，但對於衛星通訊的產業鏈，目前臺灣經驗不足，也還沒有建立 knowhow ，就如擁有 3 萬個零散的樂高積木，但苦於不知道怎麼拼成一個成形的作品！。但相反地，樂觀一點的看，台灣若能專精於單一技術的解決方案，也足以在全球產業鏈中佔有一席之地！

2024 年 4 月衛星國產元件發表暨獵風者任務進度說明會。（圖／TASA）

「在這個賽道，企業要存活就是要跟全世界作生意，沒有可以獨立生存的。」面對低軌衛星帶來的全新廣大賽道，臺灣產業必然有更多的機會！但由於低軌衛星的市場走向資本密集再加上智慧密集，門檻確實不低。雖然台灣也鼓勵新創，全球新創產業目前也面臨大平台總能輕易地的「擊敗」小公司的瓶頸。黃勝雄建議，要切入次世代通訊的市場，也許相關應用服務需要因應不同國家進行在地化才能順利落地。台灣產業是否能掌握此一契機，發展的大方向就是軟硬體、核心技術或服務都要有面向全世界的規劃與準備。